Пресса о страховании, страховых компаниях и страховом рынке

Волжская правда, Волжский Волгоградской области, 24 января 2013 г.

Пассажирские перевозки

Меры непопулярные, но вынужденные

396 просмотров

***
Предприниматели требуют повысить стоимость проезда до 15 рублей, мотивируя это тем, что в соответствии с новыми требованиями микроавтобусы должны быть оборудованы системой ГЛОНАСС, введено обязательное страхование пассажиров, не говоря о росте цен на топливо и налогов на частный бизнес.

О новых нагрузках на транспортников в конце прошлого года шел разговор и в Волгоградской областной Думе за «круглым столом», посвященном реализации Федерального закона №67 об обязательном страховании гражданской ответственности перевозчика за причинение вреда жизни, здоровью и имуществу пассажиров и о порядке возмещения такого вреда.

В обсуждении участвовали депутаты, министр транспорта и дорожного хозяйства Волгоградской области Андрей Путин, представители страховых компаний, руководители транспортных предприятий.

Внесенный на обсуждение Федеральный закон вводит с 1 января 2013 года обязательное страхование гражданской ответственности перевозчика. Другими словами, без страховки выполнять перевозки с Нового года запрещено.

Предусмотрены следующие страховые суммы: при причинении вреда жизни – не менее 2,025 млн. рублей, здоровью - не менее 2 млн., имуществу - минимум 23 тысячи рублей на одного пассажира. Страховое возмещение в случае смерти составит 2,025 млн. рублей (из них до 25 тысяч рублей - компенсация расходов на похороны), при причинении вреда здоровью - в зависимости от характера и степени повреждения. За имущество заплатят из расчета 600 рублей за килограмм багажа и 11 тысяч за иные вещи.

Регламентирован порядок заключения договора обязательного страхования. Минимальный срок его действия составляет один год. Прописан и порядок определения страховых тарифов, которые зависят от вида транспорта и перевозок, а также влияющих на степень риска (в том числе от уровня безопасности перевозок и технического состояния транспортного средства).

Предельные размеры тарифов определяет Правительство РФ. Заниматься обязательным страхованием могут только члены единого общероссийского профессионального объединения: за счет их отчисления формируется компенсационный фонд, из которого будут производить выплаты пострадавшим в случае банкротства страховщика или отзыва у него лицензии.

Участники «круглого стола» согласились с концепцией нового закона. - Несчастные случаи должны страховаться, перевозчик должен нести ответственность за каждого перевезенного пассажира по определенным тарифам, - сказал заместитель думского комитета по экономической, инновационной политике, науке, промышленности и транспорту Владимир Кабанов.

Вместе с тем закон нуждается в детализации. В частности, перевозчиков интересуют размеры тарифов, подлежащих обязательной уплате страховым компаниям. Транспортники заявили, что они могут просто «не потянуть» новые страховые взносы и будут вынуждены повышать стоимость перевозок. Для бюджетных предприятий выбор тоже невелик: либо увеличиваются дотации из бюджета на их содержание, либо растет стоимость проезда для граждан. В любом случае новые страховые выплаты могут ударить по бюджету государственных транспортных предприятий и поставят их в неравные условия с частниками.

Есть вопросы к статьям по регрессивному требованию страховщика после выплаты страхового возмещения. В частности, при наступлении страхового случая вследствие управления транспортным средством лицом в состоянии алкогольного, наркотического или иного опьянения, вследствие нарушения перевозчиком режима труда и отдыха. В чьей компетенции определение пунктов регресса, на каком основании страховая компания будет вправе применять регресс? Эти и другие нюансы были озвучены за «круглым столом».

Конечно же, интересовал вопрос о финансовой нагрузке «на кошелек» пассажира в связи с введением новых требований. По предварительным расчетам одного из руководителей автоколонны, расходы составят пять процентов от общего объема оборотных средств предприятия. А страховщики пояснили, что если за проезд на общественном транспорте сейчас гражданин условно платит 10 рублей, то с учетом расходов перевозчика на страхование он будет платить 10 рублей 50копеек. Тут же уточнили, что эти расчеты очень приблизительные.

Александр НЕКРАСОВ

(с сокращениями)

Ваше мнение об этом материале:

— Ваше имя
— Ваш email
— Тема

Ваш отзыв (заполняется обязательно):

Укажите код на картинке слева:

Установите трансляцию заголовков прессы на своем сайте

 Подробнее »

Получить код для трансляции заголовков прессы »